قال تقرير أعده مركز معلومات محافظة البحر الأحمر، وإدارة المرور إن من 1200 إلى 1500 قتيل سنويًا، يسقطون ضحايا «طريق الموت»، أو طريق سفاجا – قنا، الذي توقف مشروع تطويره إلى طريق مزدوج منذ 5 سنوات.
ويصل طول الطريق الذي يبدأ من غرب مدينة سفاجا، وينتهي عند مدينة قنا، إلى 160 كيلو مترًا، تحتوي على نحو 130 منحنى جبليا شديد الخطورة، بينها نحو 110 منحنيات في…
قال تقرير أعده مركز معلومات محافظة البحر الأحمر، وإدارة المرور إن من 1200 إلى 1500 قتيل سنويًا، يسقطون ضحايا «طريق الموت»، أو طريق سفاجا – قنا، الذي توقف مشروع تطويره إلى طريق مزدوج منذ 5 سنوات.
ويصل طول الطريق الذي يبدأ من غرب مدينة سفاجا، وينتهي عند مدينة قنا، إلى 160 كيلو مترًا، تحتوي على نحو 130 منحنى جبليا شديد الخطورة، بينها نحو 110 منحنيات في بداية الطريق من سفاجا, وهي المنطقة التي تقع بها معظم الحوادث.
وعلى الرغم من أن الطريق يشهد أعلى كثافة مرورية بين جميع طرق البحر الأحمر، من أتوبيسات سياحية تعمل في نقل السائحين بين مدن البحر الاحمر والأقصر، وفي التفويج السياحي اليومي، ونقل المعتمرين والحجاج والركاب لميناء سفاجا البحري، وشاحنات نقل القمح المستورد من صوامع سفاجا إلى مطاحن مصر العليا, إلا أن تنفيذ مشروع ازدواج هذا الطريق تأخر لأكثر من 5 سنوات.
من جانبه قال اللواء محمود عاصم، محافظ البحر الأحمر، إنه خاطب وزارة النقل لسرعة البدء في عملية ازدواج الطريق، على الأقل في المرحلة الأولى، التي خصصت لها الحكومة 50 مليون جنيه، بمنطقة المنحنيات الجبلية الخطرة بسفاجا، للحد من الحوادث بهذه المنطقة، بالإضافة إلى الصيانة المستمرة لباقي الطريق حتى يتم ازدواجه، وإدراج ميزانية استكمال ازدواج طريق سفاجا القصير.
وقال إبراهيم أبوعلي جعيز، رئيس مجلس محلي سفاجا السابق، إن طريق سفاجا قنا تم إنشاؤه منذ 30 عاما، ولم تتم أي توسعة له، إذ لا يتجاوز عرضه 8 أمتار، كما أدت السيول والمطار إلى تردي حالته.
وأضاف أن وزارة النقل قامت بوضع الطريق في خطة الازدواج منذ 5 سنوات ولم يتم تخصيص ميزانية مالية للتنفيذ حتى الآن.
وقال العميد أحمد زغلول، مدير إدارة المرور بالبحر الأحمر، إنه بالرغم من «تشديد التواجد المروري المتحرك والثابت على الطريق، ورادارات مراقبة السرعات والعلامات المرورية التحذيرية، فإن الطريق يسجل أعلى نسبة حوادث في طرق المحافظة».
وأضاف أنه تم تسجيل نحو 110 منحنيات خطرة في المنطقة، من الكيلو واحد وحتى الكيلو 40، وطالب بسرعة قيام وزارة النقل بإعادة رصف الطريق وازدواجه، وتعديل الوضع الحالي لهذه المنحنيات لتخفيف خطورتها.
وقال بدوي عبدالكريم، مرشد سياحي يعمل بشركة سياحية بالغردقة، إن شركات السياحة الأجنبية تضع طريق «سفاجا – قنا» على قائمة أخطر الطرق التي تسير عليها المركبات السياحية في مصر.
وأضاف أن «عددا من هذه الشركات ألغى رحلات التفويج السياحي لليوم الواحد من الغردقة للأقصر، بسبب ارتفاع الحوادث وخطورة الطريق، حيث تدفع هذه الشركات تعويضات مالية كبيرة لضحايا حوادث السير على هذا الطريق».
